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上海虹桥站,1号特等站台。
电子时钟的数字跳动到19:58:00的一瞬间,银白色的“先行者号”准时停止了所有机械运动。
车头最前端的红色鼻尖,恰好停在地面黄色停止线正上方,误差值在2厘米以内。
车门下方的踏板伸出,与站台边缘平齐,缝隙控制在5毫米。
这种精度,不是靠司机的肉眼观察,而是由部署在全车3200个感应节点构成的实时拓扑网络,配合差分定位系统共同完成的指令。
站台上,原本喧闹的记者群陷入了短时间的停滞。
所有人都在看手机或手表,确认那个令人难以置信的运行时间。
3小时58分。
这意味着,从铁路的起点到终点,这台钢铁躯壳在接近一千三百公里的
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